Hace unos meses, Manuel Álvarez Dainitín compartía con 360 cómo nació su pasión por el automovilismo y el legado familiar que lo llevó a competir en el desierto. Hoy, con una nueva edición del Coahuila 1000 Desert Rally, el piloto saltillense vuelve a ponerse el casco para enfrentar uno de los mayores retos del off-road. Más allá de la velocidad, la preparación física, la estrategia y el trabajo de todo su equipo serán determinantes para recorrer los kilómetros que lo separan de la meta.
Con el arranque del Coahuila 1000. Además de ti, ¿quiénes integran el equipo y cómo se vive la cuenta regresiva?
En mi caso, tengo la fortuna de contar con mecánicos, ingenieros, familiares y amigos que hacen posible que estemos aquí. Estos últimos días se viven con mucha emoción, pero también con mucha concentración. Todos estamos afinando hasta el más mínimo detalle porque sabemos que en una carrera como esta cualquier pequeño detalle puede marcar la diferencia.
Este año el equipo lo conformamos, además de mí, Fernanda Montiel, Manuel Álvarez, Gustavo Sánchez, Andrea Sánchez, Sergio Mercado, Manuel Colunga, Melín Colunga y Luis Martínez.
¿En qué se han enfocado durante la preparación de este año para llegar en las mejores condiciones a la competencia?
Nos hemos enfocado en tres cosas: la preparación física y mental, la estrategia y, sobre todo, la confiabilidad del vehículo. Puedes tener un auto muy rápido, pero si no termina la carrera, de nada sirve. Hemos trabajado mucho para llegar con un vehículo fuerte y un equipo listo para responder ante cualquier situación.
Mucha gente piensa que todo depende del piloto, pero ¿qué tanto influye el trabajo del equipo antes y durante la carrera?
Influye prácticamente en todo. El piloto solamente es una parte del resultado. Detrás hay muchas horas de preparación, logística, mantenimiento y estrategia. Durante la carrera, el trabajo del equipo es fundamental para resolver cualquier problema y mantenernos competitivos. Una buena carrera siempre es el resultado de un gran trabajo en conjunto.
Con el arranque del Coahuila 1000. Además de ti, ¿quiénes integran el equipo y cómo se vive la cuenta regresiva?
En mi caso, tengo la fortuna de contar con mecánicos, ingenieros, familiares y amigos que hacen posible que estemos aquí. Estos últimos días se viven con mucha emoción, pero también con mucha concentración. Todos estamos afinando hasta el más mínimo detalle porque sabemos que en una carrera como esta cualquier pequeño detalle puede marcar la diferencia.
Este año el equipo lo conformamos, además de mí, Fernanda Montiel, Manuel Álvarez, Gustavo Sánchez, Andrea Sánchez, Sergio Mercado, Manuel Colunga, Melín Colunga y Luis Martínez.
¿En qué se han enfocado durante la preparación de este año para llegar en las mejores condiciones a la competencia?
Nos hemos enfocado en tres cosas: la preparación física y mental, la estrategia y, sobre todo, la confiabilidad del vehículo. Puedes tener un auto muy rápido, pero si no termina la carrera, de nada sirve. Hemos trabajado mucho para llegar con un vehículo fuerte y un equipo listo para responder ante cualquier situación.
Mucha gente piensa que todo depende del piloto, pero ¿qué tanto influye el trabajo del equipo antes y durante la carrera?
Influye prácticamente en todo. El piloto solamente es una parte del resultado. Detrás hay muchas horas de preparación, logística, mantenimiento y estrategia. Durante la carrera, el trabajo del equipo es fundamental para resolver cualquier problema y mantenernos competitivos. Una buena carrera siempre es el resultado de un gran trabajo en conjunto.
¿Cómo se prepara el vehículo para soportar las exigencias del desierto y qué aspectos revisan con mayor cuidado antes de arrancar?
Se revisa absolutamente todo: suspensión, motor, transmisión, sistema de enfriamiento, dirección, frenos, neumáticos y toda la tornillería. El desierto no perdona errores, así que buscamos eliminar cualquier posibilidad de falla antes de tomar la salida. La prevención es una parte muy importante de este deporte.
Después de las experiencias que has acumulado en el Coahuila 1000, ¿qué haces hoy de manera diferente respecto a tus primeras participaciones?
Hoy corro con mucha más paciencia y estrategia. Cuando empiezas, muchas veces quieres atacar desde el primer kilómetro. Con la experiencia entiendes que esta carrera se gana administrando el ritmo, cuidando el vehículo y tomando buenas decisiones durante todo el recorrido. La experiencia te enseña que no siempre gana el más rápido, sino el más inteligente.
¿Qué representa para ti correr nuevamente en Coahuila, frente a tu gente y en una competencia que conoces desde niño?
Significa muchísimo. Soy orgullosamente de Coahuila y esta carrera siempre ha sido parte de mi vida. Crecí viendo pasar estos vehículos, admirando a los pilotos y soñando con algún día estar aquí. Hoy tener la oportunidad de competir frente a mi familia, mis amigos y toda la gente de mi estado es algo muy especial y una motivación enorme.
En una carrera tan larga siempre aparecen imprevistos. ¿Cómo se prepara un piloto para mantener la calma cuando las cosas no salen como se planeó?
La preparación mental es tan importante como la física. Aprendes que desesperarte no resuelve nada. Cuando surge un problema, lo primero es mantener la calma, analizar la situación y tomar la mejor decisión posible. En este tipo de carreras siempre habrá obstáculos; la diferencia está en cómo reaccionas ante ellos.
¿Cómo se prepara el vehículo para soportar las exigencias del desierto y qué aspectos revisan con mayor cuidado antes de arrancar?
Se revisa absolutamente todo: suspensión, motor, transmisión, sistema de enfriamiento, dirección, frenos, neumáticos y toda la tornillería. El desierto no perdona errores, así que buscamos eliminar cualquier posibilidad de falla antes de tomar la salida. La prevención es una parte muy importante de este deporte.
Después de las experiencias que has acumulado en el Coahuila 1000, ¿qué haces hoy de manera diferente respecto a tus primeras participaciones?
Hoy corro con mucha más paciencia y estrategia. Cuando empiezas, muchas veces quieres atacar desde el primer kilómetro. Con la experiencia entiendes que esta carrera se gana administrando el ritmo, cuidando el vehículo y tomando buenas decisiones durante todo el recorrido. La experiencia te enseña que no siempre gana el más rápido, sino el más inteligente.
¿Qué representa para ti correr nuevamente en Coahuila, frente a tu gente y en una competencia que conoces desde niño?
Significa muchísimo. Soy orgullosamente de Coahuila y esta carrera siempre ha sido parte de mi vida. Crecí viendo pasar estos vehículos, admirando a los pilotos y soñando con algún día estar aquí. Hoy tener la oportunidad de competir frente a mi familia, mis amigos y toda la gente de mi estado es algo muy especial y una motivación enorme.
En una carrera tan larga siempre aparecen imprevistos. ¿Cómo se prepara un piloto para mantener la calma cuando las cosas no salen como se planeó?
La preparación mental es tan importante como la física. Aprendes que desesperarte no resuelve nada. Cuando surge un problema, lo primero es mantener la calma, analizar la situación y tomar la mejor decisión posible. En este tipo de carreras siempre habrá obstáculos; la diferencia está en cómo reaccionas ante ellos.
¿Cuál consideras que será el mayor reto de esta edición: el recorrido, las condiciones del terreno, la estrategia o la competencia entre pilotos?
Creo que será una combinación de todo. El recorrido siempre exige mucho, el terreno cambia constantemente y cada año el nivel de los competidores es más alto. Eso obliga a mantener la concentración durante toda la carrera y a no cometer errores.
¿Qué objetivos se han planteado tú y tu equipo para esta edición? ¿El resultado es la prioridad o hay otras metas personales que buscas cumplir?
Claro que todos queremos un gran resultado, pero nuestra prioridad es hacer una carrera inteligente, terminar fuertes y representar dignamente a nuestro equipo, patrocinadores y a Coahuila. Si haces bien las cosas durante toda la competencia, los resultados normalmente llegan solos.
Si pudieras describir el Coahuila 1000 con una sola palabra, ¿cuál sería y por qué?
Pasión. Porque eso representa esta carrera para todos los que participamos. Es una competencia que reúne familias, amigos, aficionados y pilotos que comparten el mismo amor por el automovilismo y por nuestro estado.
¿Cuál consideras que será el mayor reto de esta edición: el recorrido, las condiciones del terreno, la estrategia o la competencia entre pilotos?
Creo que será una combinación de todo. El recorrido siempre exige mucho, el terreno cambia constantemente y cada año el nivel de los competidores es más alto. Eso obliga a mantener la concentración durante toda la carrera y a no cometer errores.
¿Qué objetivos se han planteado tú y tu equipo para esta edición? ¿El resultado es la prioridad o hay otras metas personales que buscas cumplir?
Claro que todos queremos un gran resultado, pero nuestra prioridad es hacer una carrera inteligente, terminar fuertes y representar dignamente a nuestro equipo, patrocinadores y a Coahuila. Si haces bien las cosas durante toda la competencia, los resultados normalmente llegan solos.
Si pudieras describir el Coahuila 1000 con una sola palabra, ¿cuál sería y por qué?
Pasión. Porque eso representa esta carrera para todos los que participamos. Es una competencia que reúne familias, amigos, aficionados y pilotos que comparten el mismo amor por el automovilismo y por nuestro estado.
FUERA DE LA RUTA...
Si pudieras elegir a cualquier copiloto para correr el Coahuila 1000, vivo o histórico, ¿a quién subirías al vehículo y por qué?
Elegiría a Carlos Sainz Sr. Su experiencia en los rallies y en el Dakar habla por sí sola. Sería increíble aprender de alguien que ha competido al más alto nivel y que ha demostrado tanta inteligencia para enfrentar cualquier tipo de terreno.
Después de tantos kilómetros en el desierto, ¿qué se te antoja primero al cruzar la meta: una carne asada, unos tacos, una nieve... o dormir 12 horas seguidas?
Primero una buena comida con el equipo y celebrar que terminamos la carrera. Ya después habrá tiempo para dormir.
Completa la frase: Si el Coahuila 1000 fuera una persona, sería __________ porque __________.
Si el Coahuila 1000 fuera una persona, sería alguien muy difícil de vencer, porque te exige carácter, paciencia, preparación y respeto. Si lo subestimas, te lo cobra de inmediato; pero si haces las cosas bien, te recompensa con una experiencia que nunca olvidas.
FUERA DE LA RUTA...
Si pudieras elegir a cualquier copiloto para correr el Coahuila 1000, vivo o histórico, ¿a quién subirías al vehículo y por qué?
Elegiría a Carlos Sainz Sr. Su experiencia en los rallies y en el Dakar habla por sí sola. Sería increíble aprender de alguien que ha competido al más alto nivel y que ha demostrado tanta inteligencia para enfrentar cualquier tipo de terreno.
Después de tantos kilómetros en el desierto, ¿qué se te antoja primero al cruzar la meta: una carne asada, unos tacos, una nieve... o dormir 12 horas seguidas?
Primero una buena comida con el equipo y celebrar que terminamos la carrera. Ya después habrá tiempo para dormir.
Completa la frase: Si el Coahuila 1000 fuera una persona, sería __________ porque __________.
Si el Coahuila 1000 fuera una persona, sería alguien muy difícil de vencer, porque te exige carácter, paciencia, preparación y respeto. Si lo subestimas, te lo cobra de inmediato; pero si haces las cosas bien, te recompensa con una experiencia que nunca olvidas.
